Kumpulan FileBagus

1.1. Latar Belakang Masalah Energi adalah salah satu tantangan yang kita hadapi pada abad 21 ini. Berdasarkan survey yang dilakukan oleh Professor Ricards Smalley dari Rice University mengenai masalah terbesar yang akan dihadapi manusia untuk 50 tahun mendatang, ternyata energi menduduki peringkat pertama. Cadangan sumber energi fosil di seluruh dunia terhitung sejak 2002 yaitu 40 tahun untuk minyak, 60 tahun untuk gas alam, dan 200 tahun untuk batu bara. Dengan keadaan semakin menipisnya sumber energi fosil tersebut, di dunia sekarang ini terjadi pergeseran dari penggunaan sumber energi tak terbahurui menuju sumber energi yang terbahurui. Dari sekian banyak sumber energi terbahurui seperti angin, biomass dan hydro power, penggunaan energi melalui solar cell / sel surya merupakan alternatif yang paling potensial. Hal ini dikarenakan jumlah energi matahari yang sampai ke bumi sangat besar, sekitar 700 Megawatt setiap menitnya. Bila dikalkulasikan, jumlah ini 10.000 kali lebih besar

Bahan bakar adalah salah satu unsur yang sangat penting bagi kendaraan bermotor. Bahan bakar yang umum dipakai kendaraan bermotor adalah bahan bakar cair, seperti bensin. Setiap negara memiliki standar untuk emisi bahan bakar. Indonesia menggunakan standar euro II sebagai standar emisi bahan bakar. Disamping standar emisi, bensin yang digunakan juga harus dapat mencegah ketukan (knocking). Kemampuan bensin dalam mencegah terjadinya ketukan pada mesin biasanya diukur dengan angka oktan, RON (Research Octane Number), dan MON (Motor Octane Number). Semakin besar ketiga angka tersebut maka semakin baik kualitas suatu bensin. Angka oktan, RON, dan MON bensin dapat ditingkatkan dengan ditambahkan bahan aditif ke dalam bensin tersebut. Semula, ketiga angka ini ditingkatkan dengan menambahkan TEL (Tetra Ethyl Lead) dan TML (Tetra Methyl Lead). setelah selama beberapa waktu dipakai, para peneliti menemukan kelemahan TEL dan TML yaitu dapat menimbulkan emisi bahan bakar yang dapat membahayaka

Available Gasification Technology 1.Sasol(Originally developed by Lurgi) 2.General electric (Originally developed by Chevron-Texaco) alliance with Bechtel 3.Shell alliance with Uhde& Black-Veatch 4.Conoco-Phillips (Originally developed by Dow) alliance with Fluor Sasol–Fixed bed type (non-slagging) Others –Entrained flow (slaggingtype) .......................... Process evaluation & comparison 1.Untuklow rank coal -Shell gasification process paling ekonomiskhususnyajikahanyauntukpower generation 2.JikaCO2 akandi-”recover”, misaluntukmembuatUrea makaprocess milikGE & Conoco-Phillips lebiheffektif .......................... Residue (by-product) from existing PertaminaOil refinery 1.Green coke –330.000 ton/thn(Dumai) 2.Aspal–650.000 ton/tahun(Cilacap) 3.Wax residue –101.000 ton/tahun(Balikpapan) ......................... Residue of PertaminaOil refinery 1.Green coke –330.000 ton/thn(Dumai) bisahasilkansekitar220.000 ton/thnNH3 2.Aspal–650.000 ton/tahu

E. PROFIL INVESTASI BIOFUEL DARI SAGU 1. Teknik Budidaya Tanaman Sagu A.     Nama Lain dari Tanaman Sagu             Sagu ( Metroxylon sp.) di duga berasal dari Maluku dan Irian. Hingga saat ini belum ada data yang mengungkapkan sejak kapan awal mula sagu ini dikenal. Di wilayah Indonesia bagian Timur, sagu sejak lama dipergunakan sebagai makanan pokok oleh sebagian penduduknya terutama di Maluku dan Irian Jaya. Teknologi eksploitasi, budidaya dan pengolahan tanaman sagu yang paling maju saat ini adalah di Malaysia. Tanaman Sagu dikenal dengan nama Kirai di Jawa Barat, bulung, kresula, bulu, rembulung, atau resula di Jawa Tengah; lapia atau napia di Ambon; tumba di Gorontalo; Pogalu atau tabaro di Toraja; rambiam atau rabi di kepulauan Aru. Tanaman sagu masuk dalam Ordo Spadicflorae , Famili Palmae . Di kawasan Indo Pasifik terdapat 5 marga (genus) Palmae yang zat tepungnya telah dimanfaatkan, yaitu Metroxylon, Arenga, Corypha, Euqeissona, dan Caryota. Genus y

KISAH  PENGUSAHA BESI TUA YANG  SUKSES  H Mustofa, Pengusaha Sukses yang Buta Huruf           SURABAYA - Maraknya pabrik pengecoran besi baja di Jawa Timur semakin memberi peluang bagus pada para pengusaha pemasok besi tua (besi bekas). Kebutuhan pabrik terhadap besi tua semakin besar, sehingga harga penjualan besi tua semakin bersaing. H. Mustofa, salah seorang pengusaha pemasok besi tua yang tinggal di Jl. Sidorame 30 Surabaya, mengatakan paling tidak saat ini dirinya memasok empat perusahaan pengecoran besi, yakni Hanil di Waru Sidoarjo, Ispatindo, Jatim Taman Steel, dan Maspion Grup.  “Jika harganya cocok, saya langsung pasok besi tua untuk pabrik-pabrik itu. Terserah mereka minta berapa, akan saya penuhi,” kata H. Mustofa dengan logat Madura yang sangat kental.           Untuk Pabrik Hanil saja, dirinya seminggu ditarget memasok 500 ton per minggu. “Kalau hanya minta 500 ton per minggu, mudah saya penuhi. Dua hari ini saja saya sudah memasok pabrik itu 300 ton. Jadi targ

Sejarah PT. Jiwa Asuransi Sinar Mas (Sinar Mas Life) Asuransi Jiwa Sinar Mas (Asuransi Jiwa Eka Life)adalah sebuah perusahaan asuransi hiwa yang didirikan pada tanggal 14 april 1985 ,telah berpengalaman dibidang asuransi jiwa selama lebih dari 20 tahun .merupakan bagian dari kelompok usaha Sinar Mas,dalam divisi financial service.perkembangan Asuransi Jiwa Sinar Mas (juga disebut Sinar Mas Life)didiukung oleh keuangan yang sangat baik .pertumbuhan yang signifikan dari Sinar Mas Life dapat dilihat melalui premium income yang terus meningkat dari tahun ketahun.hingga akhir tahun 2007,tercatat total asset Sinar Mas Life mancapai 5,7 Triliun dan profit meningkat sekitar 383% dibanding dengan tahun sebelumnya.rasio pencapaian solvabilitas yang dicapai Sinar Mas Life dengan menggunakan metode RBC(Risk Based Capital)mencapai 130% jaringan bisnis laus yang dimiliki oleh Sinar Mas Life,diwujudkan dengan lebih dari 70 kantor pemasaran diseluruh Indonesia.dalam bisnis Sinar Mas Life menda

1.1 BACKGROUND This Toll Road development has substantial benefits for the community and the development of the region. The Toll Road development could also lead to harmonizing regional development with its level of growth and geographical orientation. Having said that, the Toll Road Regulatory Body (Badan Pengatur Jalan Tol - BPJT) and the Ministry of Public Works (PU) are working together with the investor, PT. Lintas Marga Sedaya, and are planning to build the Cikampek – Palimanan toll road with a road length of about ± 116.4 KM (Sta 91+350 –Sta 207+350). This development completed an ANDAL study in 2008, with recommendation number 660/2565-BPLHD, dated 15 August 2008. In the pre-construction phase land acquisition activities were undertaken; however due to objections to the land acquisition from local people, the Project re-routed the first segment (STA 199+559.438 until 203+407.602, with a length of 3.85 km) to STA. 199+507.66 until ST 204+236.90, with a length of

STANDARD OPERATING PROCEDURE  PEMERIKSAAN JARINGAN (LAN) CIS-BT di UPJ 1.0    DEFINISI Proses pemeriksaan jaringan (LAN) CIS-BT merupakan proses yang dilakukan secara periodik untuk memeriksa kondisi dari jaringan (LAN) yang digunakan untuk operasional aplikasi CIS-BT di UPJ. Standard Operation Procedure (SOP) ini merupakan prosedur standard untuk memeriksa kondisi dan status jaringan (LAN) yang digunakan untuk mengoperasikan aplikasi CIS-BT. 2.0        DOKUMEN/FORM -                       Form Kontrol Pemeriksaan Jaringan (LAN) CIS-BT 3.0    TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB DBA - bertanggung jawab melakukan pemeriksaan kondisi LAN yang digunakan untuk operasional CIS-BT berdasarkan form kontrol pemeriksaan LAN CIS-BT Manajemen UPJ – bertanggung jawab memastikan bahwa DBA UPJ yang menjadi tanggung-jawabnya selalu melakukan pemeriksaan kondisi LAN CIS-BT. 4.0    PROCEDURE A.    DBA melekukan pemeriksaan kondisi LAN CIS-BT berdasarkan form kontrol pemeriksaan LAN CI

STANDARD OPERATING PROCEDURE (SOP) Warnet PLANET JAM OPERASI WARNET DAN JAM KERJA KARYAWAN 1.        Jam operasi warnet, buka 24 jam. 2.        Jam kerja karyawan dibagi menjadi 3 shift, 3.        Shift pertama mulai pk 08:00 WIB s.d 14:00 WIB. 4.        Shift kedua mulai pk 13:00 WIB s.d 22:00 WIB. 5.        Shift ketiga mulai pk 21.00 WIB s.d 07.00 WIB. 6.        Karyawan beda shift bertemu satu jam antara pk 13:00 WIB s.d 14:00 WIB, 21:00 WIB s.d 22:00 WIB, dan 07:00 WIB s.d 08:00 WIB untuk koordinasikan kelanjutan tugas. 7.        Karyawan diwajibkan mengenakan pakaian yang sopan, rapi dan sesuai dengan lingkungan, dan wajib hadir dan mulai bekerja pada waktu yang telah ditetapkan. 8.        Keterlambatan dan ketidakhadiran akan mendapat sanksi sesuai peraturan. KUALITAS PELAYANAN Kualitas atau mutu pelayanan harus sesuai dengan standarisasi perusahaan. Keramahan, kecepatan pelayanan, tertib, teratur serta kebersihan yang didapat pelanggan

STANDARD OPERATING PROCEDURE  INSTALASI APLIKASI CIS-BT di UPJ 1.0    DEFINISI Proses instalasi aplikasi CIS-BT di UPJ adalah proses penerapan aplikasi CIS-BT pada UPJ yang sebelumnya tidak / belum menggunakan aplikasi CIS-BT. Standard Operation Procedure (SOP) adalah prosedur standard yang harus dilakukan dalam melakukan instalasi aplikasi CIS-BT di UPJ-UPJ PLN Distribusi JABAR dan Banten. 2.0        DOKUMEN/FORM -                       Surat Permintaan Instalasi CIS-BT -                       Surat Penugasan -                       Form Kontrol Implementasi CIS-BT UPJ 3.0    TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB DBA - bertanggung jawab melakukan deregistrasi user aplikasi CIS-BT kepada personil yang ditunjuk pada wilayah UPJ yang menjadi tanggung jawabnya Manajemen UPJ – bertanggung jawab memberikan perintah kepada DBA UPJ yang menjadi tanggung-jawabnya untuk melakukan de-registrasi seorang user aplikasi CIS-BT berdasar alasan tertentu Tim Teknis (Programmer)

Biji Jarak Pagar PT RBS •Mampu memproduksi minyak jarak murni hingga siap diolah menjadi biodiesel atau dipakai langsung sebagai minyak bakar •Sistem didesain sedemikian rupa sehingga pengoperasiannya mudah •Biaya perawatan dan pengoperasian rendah •Bahan kimia mudah didapat Bahan Baku Sebagai bahan baku peralatan pengolah biji jarak ini adalah biji jarak pagar kering yang telah cukup umur ketika dipanen. DOWNLOAD DISINI

Kebutuhan m i nyak bu m i yang se m akin besar m erupakan tantangan yang perlu    diantisipasi   dengan   pencarian   alter n atif   su m ber   energi.   Mi n yak   bu m i m erupakan su m ber energi yang tak terba r ukan, butuh waktu jutaan bahkan ratusan juta tahun untuk m engkonversi bahan b a ku m i nyak bu m i m enjadi m i nyak bu m i, peningkatan   ju m l ah   konsu m si   m i nyak   bu m i   m enyebabk a n   m enipisnya   ju m l ah m i nyak bumi. Dari berba g ai produk olahan m i nyak bu m i yang digunakan sebagai bahan bakar, yang paling banyak digunak a n adalah bahan bakar diesel,   karena kebanyakan   alat   transportasi,   alat   p e rtanian,   peralatan   berat   dan   penggerak generator pembangkit listrik m enggunakan bahan bakar tersebut. Biodiesel merupakan   salah   satu   solusi   dari   berbagai   m asalah   tersebut. Biodiesel    m erupakan   bahan   bakar   alt e rnatif   pengganti   m i nyak   diesel   yang di